汽車普遍用的起動機(jī)的工作原理
發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 08:56:44
汽車起動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點(diǎn)火起 動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。
一、電磁開關(guān)
1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活 動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移 動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接 銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān) 接線的端子的排列位置如圖所示
2.電磁開關(guān)工作原理
當(dāng)吸引線圈和保持線 圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推 桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動機(jī)主電路接通為止。
當(dāng)吸引線圈和保持線 圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可 移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點(diǎn)斷開，電動機(jī)主電路斷開。
二、起動繼電器
起動繼電 器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn) 火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動機(jī)端子 “S”連接，活動觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相 連。起動繼電器觸電為常開觸點(diǎn)，當(dāng)線圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉 合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
三、東風(fēng)EQ1090型汽車 起動電路
東風(fēng)EQ1090型汽車使用的是QD124型起動機(jī)，為電磁控制強(qiáng)嚙合式起 動機(jī)，采用滾動式單向離合器、驅(qū)動齒輪為11齒，額定功率為1.5kw，其起動電路如圖 10-4所示，包括控制電路和起動機(jī)主電路。
1. 控制電路
控制電路包括起 動繼電器控制電路和起動機(jī)電磁開關(guān)控制電路。
起動繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān) 控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動擋時(shí)，電流從蓄電池政界經(jīng)過 起動機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼 電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。
2. 主電路
如圖中箭頭所示，電磁開關(guān)接通后，吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強(qiáng)的 電磁引力，將起動機(jī)主電路接通。電路為：
蓄電池正極→起動機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵(lì)磁繞阻 → 電樞繞阻→
搭鐵→ 蓄電池負(fù) 極，于是起動機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機(jī)。
第三節(jié) 起動機(jī)的工作特性及實(shí)驗(yàn)
一、 直流串勵(lì)式電動 機(jī)的特性
1、 轉(zhuǎn)矩特性：起動瞬間：IMAX ,n=0, 處于完全制動狀
轉(zhuǎn)矩M 與I2 成正比,
在起動瞬間,轉(zhuǎn)矩很大,使發(fā)動機(jī)易于起動.
2、 轉(zhuǎn)速特性：串勵(lì)式電動機(jī)具有 輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低的特性，可以保證起動安全可靠，但輕載或空載時(shí)，易造成 “飛車”事故。對于功率很大的直流串勵(lì)式電動機(jī)，不允許輕載或空載下運(yùn) 行。
3、 功率特性：
完全制動時(shí)：P和n＝0時(shí)，MMAX
空載時(shí)： Imax，nmax , P=0
當(dāng)I＝0.5I ，PMAX
影響起動機(jī)功率的因素：
1） 接觸電阻和導(dǎo)線的影響：
R大，L長，A（橫截面積）小，會使P減小
2） 蓄電池容量的影響
容量越小，功率越小
3） 溫度的影響
直接影 響蓄電池的內(nèi)阻
T減小 ，r增加， P減小
二、起動機(jī)的實(shí)驗(yàn)
1）空載 試驗(yàn)
測量起動機(jī)的空載電流和空載轉(zhuǎn)速并與標(biāo)準(zhǔn)值比較
說明： 電流值>標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明裝配過緊或電樞繞組和勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵現(xiàn)象。
電流值<標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明內(nèi)部電路有接觸不良的地方。
注意： 每次 空載試驗(yàn)不要超過1分鐘，以免起動機(jī)過熱。
2）全制動試驗(yàn)
在空載試驗(yàn) 后，通過測量起動機(jī)完全制動時(shí)的電流和轉(zhuǎn)矩來檢驗(yàn)其動機(jī)的性能良好與否，需進(jìn)行全制動 試驗(yàn)。
說明： 電流大，轉(zhuǎn)矩小，表明此磁場繞組或電樞繞組有短路或搭鐵的不良現(xiàn) 象。
電流小，轉(zhuǎn)矩小，表明起動機(jī)接觸內(nèi)阻過大。
注意：時(shí)間小于5秒，以 免燒壞電動機(jī)，對蓄電池使用壽命造成不利影響。
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